Paslanmaz 45° Dirsekli Hidrolik Hortum Rakorları - BSP Fırdöndü Dişi
Teknik özellikler ve kullanım alanları
Paslanmaz 45° Dirsekli Hidrolik Hortum Rakorları (BSP Fırdöndü Dişi - Female Swivel 45° Elbow), gemi makine daireleri, kargo kapak mekanizmaları ve güverte donatımları gibi alanın kısıtlı olduğu tesisat noktalarında esnek hidrolik hortum şebekelerinin akış yönünü 45 derece yumuşak bir açıyla döndürmek amacıyla tasarlanmıştır. Monoblok dövme dirsek yapısı, hortumun katlanmasını veya ezilmesini engelleyerek kesintisiz akış performansı sunar. AISI 316L (SS316L) marine kalite paslanmaz çelikten işlenen rakorlarımız, yüksek basınç altında sıfır sızıntı garantisi sunar.
SS316L Teknik Özellikler (Technical Specifications)
| Malzeme Kalitesi | AISI 316L / EN 1.4404 / SS316L (Marine Grade) |
| Diş Normu | ISO 228-1 standardına uygun silindirik iç diş (G Somun / Fırdöndü) |
| Sızdırmazlık Formu | 60 Derece iç konik (cone seat) metal-metal mekanik oturma geometrisi |
| Gövde Yapısı | 45 Derece kıvrımlı monoblok dövme dirsek, bağımsız hareketli somun |
Ürün Ölçü Tablosu (Product Dimensions Table)
| Hortum İç Çapı (İnç) | BSP Somun Ölçüsü (G) | Dirsek Açısı | Çalışma Basıncı (WP) | Ağırlık (gr) |
|---|---|---|---|---|
| 1/4"" Hortum (DN6) | G 1/4"" Somun | 45 Derece Dirsek | PN 350 Bar | 62 gr |
| 3/8"" Hortum (DN10) | G 3/8"" Somun | 45 Derece Dirsek | PN 350 Bar | 88 gr |
| 1/2"" Hortum (DN12) | G 1/2"" Somun | 45 Derece Dirsek | PN 315 Bar | 135 gr |
| 5/8"" Hortum (DN16) | G 5/8"" Somun | 45 Derece Dirsek | PN 250 Bar | 175 gr |
| 3/4"" Hortum (DN19) | G 3/4"" Somun | 45 Derece Dirsek | PN 250 Bar | 225 gr |
| 1"" Hortum (DN25) | G 1"" Somun | 45 Derece Dirsek | PN 200 Bar | 360 gr |
Kullanım Alanları (Applications)
- Gemi makine daireleri, açılı vaf stantları ve pompa emiş/basış esnek hatları ara geçişleri
- Güverte üstü vinç mekanizmaları, ırgat üniteleri ve kargo kapakları piston bağlantıları
- Yüksek frekanslı mekanik vibrasyon barındıran motor üzeri hidrolik ve yağlama devreleri
- Sınırlı montaj alanına sahip marine otomasyon panoları ve enstrümantasyon şebekeleri
Kısıtlı Marine Alanlarında 45 Derece Dirsekli Hortum Başlıkları ve Akış Dinamiklerinin Mühendislik Analizi
Denizcilik hidrolik donatımlarında ve gemi içi mekanik tesisat uygulamalarında, boru hatlarının ve hortumların döşendiği alanlar çoğunlukla son derece kısıtlıdır. Esnek hidrolik hortumların dar alanlarda keskin açılarla bükülmeye zorlanması, hortum çeperinde yapısal yorulmaya, iç tel örgü yapısının deforme olmasına ve akışkan debisinde ciddi daralmalara yol açar. Hortumun büküm yarıçapını (bending radius) emniyetli sınırlarda tutarak kırılmaları ve patlamaları önlemek amacıyla 45 derece açılı hortum başlıkları tercih edilir. Paslanmaz 45° dirsekli hidrolik hortum rakorları (BSP Dişi), hem akış yönünü kompakt bir geometriyle değiştirir hem de fırdöndü somun yapısıyla gerilimsiz montaj emniyeti sunar.
Monoblok Sıcak Dövme Mimarisi ve Kavitasyon Direnci
Yüksek işletme basınçları (350 Bar) altında akışkanın dirsek içinde aniden 45 derece açıyla kırılması, nipel çeperinde yüksek bir türbülans, yerel basınç düşüşleri ve kavitasyon riski meydana getirir. Düz boruların bükülmesiyle veya zayıf döküm malzemelerden işlenen kalitesiz dirsekler, bu iç gerilim dalgalanmaları ve ani koç darbeleri karşısında zamanla dış hatlarından çatlayabilir. ICAF standartlarında strictly monoblok olarak sıcak dövülmüş paslanmaz çelik gövdelerden CNC tezgahlarında işlenen 45° dirsekli rakorlarımız, homojen iç akış yüzeyi sayesinde basınç kayıplarını minimuma indirir ve eksenel dış gerilmelere karşı olağanüstü mekanik mukavemet sergiler.
Zorlu Deniz Şartlarında AISI 316L (SS316L) Alaşım Güvencesi
Gemi makine daireleri, sintine bölgeleri ve açık güverte üzeri hidrolik otomasyon devreleri sürekli olarak nemli marine atmosfere ve deniz suyunun yıpratıcı klorür iyonlarına maruz kalır. CNC teknolojisiyle üstün yüzey pürüzsüzlüğünde işlenen dirsek rakorlarımızda tercih ettiğimiz AISI 316L paslanmaz çelik, muhteviyatındaki %2-3 oranındaki molibden (Mo) katkısı sayesinde korozyona karşı tam koruma kalkanı oluşturur. Düşük karbon (L) sınıfı olması ise, yüksek torklama ve pres makinelerindeki devasa radyal sıkma kuvvetleri (crimping) altında malzemenin moleküler yapısında mikro çatlaklar oluşmasını engelleyerek, komponentin geminin işletme ömrü boyunca emniyetle çalışmasını garantiler.